Depuis près de 20 ans, les modèles chic font partie intégrante de la gamme Carthago. Pendant cette période, il n’est pas seulement devenu le favori des pilotes de Carthago. Elle a également établi des normes à maintes reprises grâce à des innovations et des idées originales. Partez avec nous pour un voyage dans le temps à travers l’histoire du chic.

2002 - Première de Carthago chic Alkoven

2002 voit le lancement de la première chic avec un total de quatre modèles (chic 40, 44, 47 et 51). Tous les modèles convainquent par leur double plancher, leur carrosserie en sandwich d’aluminium avec isolation RTM, leur ancre en anneau d’aluminium ainsi que par l’alcôve étonnamment ronde en PRV monobloc à double coque avec isolation PU. Le Sprinter de Mercedes-Benz, avec ses roues arrière motrices et son châssis d’origine, sert de base.

Citation de la presse spécialisée : “Avec des formes agréables et une technologie de carrosserie solide, la nouvelle série Chic complète la gamme Carthago vers le bas.” “Départ du fabricant de la classe supérieure vers des domaines plus abordables.”

2003 - La famille chic s'agrandit : première du Fiat Ducato AL-KO, à trois essieux et semi-intégré.

L’alcôve chic est également produite sur Fiat Ducato avec un châssis bas AL-KO et la hauteur du double plancher passe de 28 cm à 42 cm. Les modèles chic semi-intégrés et les variantes à trois essieux sont nouveaux. Ainsi, la gamme s’étend à huit modèles chics, du chic A 40, court de 6,5 m, au chic 53 de 8,15 m de long.

promobil : “Pour la première fois, Carthago s’avance également dans les régions de prix inférieures à 60 000 euros.” “Une série d’entrée de gamme polyvalente dans la classe de luxe.

2004 - Première pour le chic intégré

Carthago complète la gamme chic avec des modèles intégrés. Six variantes sur Fiat Ducato Maxi, combinées à un châssis surbaissé AL-KO et à un double plancher large, élargissent la gamme de modèles Carthago. A l’intérieur, la solution innovante de la salle de bains avec fonction vestiaire est convaincante. Un élément de design particulier se retrouve dans tous ces modèles chics : le pilier A est remarquablement incurvé, de la calandre au toit.

promobil : “Carthago a progressivement étendu sa gamme vers le bas avec la série appelée à juste titre chic.” “La porte de la salle de bains sert dans une deuxième serrure de séparateur de pièce pour un large espace de lavage et d’habillage”. “Un bel intégré en six variantes couronne la gamme chic.”

2006 - Révision complète du chic intégré

Le chic intégré a été fondamentalement revu cette année et reçoit un grand miroir de bus. La série est désormais disponible sur trois véhicules de base : Fiat Ducato AL-KO, Mercedes-Benz Sprinter et Iveco Daily. L’intérieur impressionne avec de nouveaux éléments : bandes lumineuses verticales intégrées, incrustations rouge bordeaux et nouveaux aménagements. D’un point de vue technique, l’utilisation du GRP sur la face inférieure du double plancher est particulièrement frappante.

La popularité croissante du chic c-line est évidente lorsqu’il est élu camping-car de l’année par le magazine professionnel promobil. Il obtient la 3e place dans la catégorie intégrée jusqu’à 100 000 euros.

2008 - chic c-line : neuer Look ; Nomame

La ligne chic c-line Integrated, entièrement nouvelle, conquiert le marché des 3,5 tonnes et n’est désormais disponible que sur le Fiat Ducato AL-KO. Le toit est en PRV et offre ainsi une protection contre la grêle. Les dimensions extérieures ont été réduites, la c-line chic mesure 2,87 m de haut et entre 6,74 et 7,29 m de long. Le double plancher offre désormais une hauteur de chargement de 17 cm et le poids de l’ensemble du camping-car a été optimisé. Le vestiaire, qui offre un confort particulier dans les quatre modèles intégrés, est toujours aussi populaire. En outre, quatre modèles chic c-line sont disponibles en tant que modèles semi-intégrés dans la gamme de modèles.

promobil exclusive premiere 08/2008 : “Offrir l’élégance et le confort de la classe supérieure également dans la ligue jusqu’à 3,5 tonnes – Carthago s’est fixé cette exigence élevée lors du développement de la nouvelle c-line.”

2009 - chic I highline sur Iveco Daily

Au total, la gamme de modèles chics s’élargit à dix agencements différents cette année. Un modèle particulièrement exclusif vient compléter la gamme chic : le “chic I highline” intégré sur Iveco Daily 50C/60C. La particularité de la nouvelle chic est la cabine surélevée et les sièges de la cabine décalés vers l’extérieur pour une meilleure vue d’ensemble et une véritable sensation de paquebot. Trois nouveaux modèles intégrés et semi-intégrés sont également ajoutés. Le chic c-line I/T 3.8, d’une longueur de seulement 6,30 m, impressionne les amateurs de camping-car par sa parfaite combinaison de compacité et de confort. Les deux autres nouveaux modèles sont dotés de la populaire salle de bain spacieuse.

Le semi-intégré chic impressionne également les amateurs expérimentés de camping-cars et est élu 2ème dans la catégorie des semi-intégrés de plus de 50 000 € lors du vote pour le camping-car de l’année.

2011 - nouvelles dimensions : c-line XL chic

Encore plus d’espace, encore plus de confort : Avec l’introduction des deux chics intégrés c-line XL, la gamme de modèles a été élargie vers le haut. Les deux modèles sont basés sur le double essieu à châssis bas AL-KO de Fiat Ducato et offrent ainsi un confort de voyage incroyable.

Le triomphe des modèles chics se poursuit : les modèles semi-intégrés remportent le vote pour le camping-car de l’année dans la catégorie des semi-intégrés de plus de 50 000 €, tandis que les modèles intégrés chics prennent la deuxième place dans la catégorie des intégrés de plus de 70 000 €.

2013 - amélioration de la ligne chic c-line

La ligne c chic reçoit une mise à jour importante cette année. De l’extérieur, on remarque les nouveaux feux arrière à LED et les charnières dissimulées. Dans l’habitacle, le double plancher de rangement optimisé offre encore plus d’espace et est également plus facile d’accès. Les plus grandes innovations se situent au niveau de l’intérieur : il est désormais possible de choisir entre deux univers stylistiques et le placard apothicaire pratique dans la cuisine est désormais standard. Tout l’éclairage du camping-car est de technologie LED. En plus des salles de bains des chambres, les salles de bains combinées disposent désormais d’un vestiaire et offrent ainsi un espace protégé en quelques pas. Le confort de sommeil est également élevé à un nouveau niveau : un sommier à lattes à élasticité ponctuelle associé à un matelas en mousse froide de qualité à 7 zones devient standard, tout comme les têtes de lit réglables supplémentaires sur les lits simples. La protection contre la foudre est également améliorée grâce à des conducteurs supplémentaires dans le châssis et établit des normes dans le secteur.

Test promobil : “Une évolution : Carthago n’a pas réinventé le chic c-line, mais l’a simplement amélioré – dans les détails et aussi substantiellement.”

2014 - Génération II chic c-line Integriert

Un an plus tard seulement, Carthago place à nouveau la ligne c chic au centre de son développement : la nouvelle génération II est déjà reconnaissable de loin grâce à son design frontal innovant et sportif en forme de V, ses grandes prises d’air, ses inserts chromés verticaux et son pare-brise plus haut. Mais les valeurs intérieures ont également été améliorées : le réservoir d’eau douce est passé à un volume impressionnant de 170 litres, deux batteries de bord assurent l’autosuffisance de série et la porte du salon est plus large. Une ambiance harmonieuse est créée par la banquette design combinée à une vitrine chic et à une bande lumineuse à LED accentuant l’effet sous le lit rabattable. Il existe au total sept modèles intégrés.

Une fois de plus, la c-line chic semi-intégrée est arrivée en tête du vote pour le camping-car de l’année, remportant la catégorie Semi-intégrée de plus de 50 000 €.

2015 - un confort de voyage encore plus grand

Qu’il s’agisse du nouveau hall d’entrée avec une élégante armoire combinée, des nouveaux placards de rangement supérieurs ou du nouveau placard de bar dans la cuisine, la révision de la c-line chic vise à rendre l’intérieur encore plus harmonieux et élégant. Dans le même temps, les dimensions de couchage des lits simples ont augmenté pour atteindre une largeur d’au moins 80 cm et, avec une longueur d’au moins 198 cm, elles établissent à nouveau de nouvelles normes.

Cette nouveauté est particulièrement pratique et utile dans les modèles de bain de chambre : Elles sont équipées d’une porte à double battant, ce qui permet de séparer le passage de la salle de bains à la chambre à coucher et de fermer en même temps la salle d’eau et les toilettes.

La chic c-line célèbre ses nouveaux succès dans le vote pour le camping-car de l’année : les modèles semi-intégrés obtiennent la deuxième place dans la catégorie des semi-intégrés de plus de 50 000 euros. Les modèles intégrés se retrouvent sur la tribune des gagnants dans la catégorie des intégrés de plus de 70 000 euros.

2016 – Exklusivmodell superior & neuer Doppelboden

La gamme de modèles est complétée par la ligne c-line supérieure de style yacht haut de gamme. Elle offre – en plus des avantages bien connus de la ligne c chic – d’autres raffinements et attributs et est toujours considérée comme la variante la plus exclusive.

Tous les modèles chics de la gamme c-line bénéficient du double plancher nouvellement conçu : Les compartiments de rangement extérieurs “easy entry” de 63 cm de haut situés sous le groupe de sièges sont désormais dotés d’un grand volet de rangement des deux côtés et sont reliés pour un chargement traversant. La face avant de la chic c-line Integrated a été une nouvelle fois légèrement revue et apparaît désormais encore plus filigrane et élégante avec des barres verticales supplémentaires. Les modèles semi-intégrés disposent également d’un masque avant indépendant en forme de V et du nouveau compartiment de rangement à double plancher. Dans l’habitacle, l’optimisation de la garde au toit sous le lit rabattable à 1,85 m en mode habitable est particulièrement frappante.

Le succès de cette année se poursuit lors du vote pour le camping-car de l’année : les modèles intégrés sortent vainqueurs dans la catégorie des intégrés de plus de 80 000 euros. Les semi-intégrés se sont classés en deuxième position dans la catégorie des intégrés de plus de 60 000 euros.

Reisemobil International 11/2016, essai pratique : ” La nouvelle c-line T 4.9 de Carthago chic a belle allure. Mais plus que cela, le nouveau semi-intégré est également très bon et fait honneur à sa prétention d’être un semi-intégré de première classe. […] Le double plancher déjà sophistiqué n’était manifestement pas assez sophistiqué pour le fabricant, comme si on ne pouvait pas le rendre encore meilleur, encore plus pratique.”

2017 - versions longues ; nombreuses révisions de détail

Les deux versions longues des modèles les plus populaires complètent la gamme : avec 30 cm de plus de longueur chacune, les versions chic c-line I 4.9 L et I 5.0 L offrent des armoires du sol au plafond, un vestiaire confortable et une porte en bois massif vers la chambre. La nouvelle option ” Sky Dream Comfort ” pour les modèles intégrés offre une expérience spatiale impressionnante, baignée de lumière : le lit élévateur est supprimé au profit de coffres de rangement sur tout le toit dans la zone de la cabine, d’un revêtement de toit design suspendu avec éclairage d’ambiance et de deux fenêtres de toit panoramiques.

Une fois de plus, les modèles c-line chic intégrés et semi-intégrés occupent la première place dans leur catégorie (Intégré plus de 80 000 €, Semi-intégré plus de 60 000 €).

Reisemobil International 08/2017, test pratique chic c-line I 4.9 LE L supérieur : ” La chic c-line 4.9 L a gagné grâce aux placards supplémentaires et au travail de détail que Carthago met dans sa série à succès. Un espace de rangement sans fin, de nombreux détails pratiques qui facilitent la vie dans le mobile et une aptitude absolue à l’hiver grâce au double plancher élaboré maintiennent le chic c-line au niveau qu’il représente dans le portefeuille Carthago : voyager au plus haut niveau.”

2018 - Encore plus de caractère : la nouvelle génération de c-line chic

La nouvelle génération du Carthago classic porte bien son nom : le nouveau look arrière en GRP en bus est élégant et permet en même temps de gagner de la place. Les feux arrière en forme de C et le nouveau décor des parois latérales s’harmonisent parfaitement avec cela. L’intérieur de la nouvelle génération est plein d’innovations de l’avant à l’arrière et profite de l’espace gagné par la nouvelle partie arrière. Il y a le cockpit dynamique avec des applications en cuir fin et le nouveau monde de style “linea moderna” en option. Ou encore le mur de télévision coulissant en attente de brevet avec fonction de séparation individuelle de la pièce devant la chambre à coucher. Ou encore les modèles XL, dont les salles de bains XL avec toilettes séparées, espace de lavage ouvert et douche ronde généreuse, ainsi que les portes coulissantes en bois massif servant de séparation entre la chambre à coucher et le salon, rappellent les hôtels de luxe.

Un tout nouveau plan d’aménagement est le chic c-line I 5.3 QB SL avec un groupe de sièges face à face composé de deux banquettes longitudinales opposées. Son atout : une grande liberté de mouvement et une sensation d’espace inégalée dans l’espace de vie.

Cela porte la sélection à onze camping-cars intégrés allant de 6,85 m à un double essieu d’une longueur de 8,66 m, ainsi que quatre variantes supérieures et trois modèles semi-intégrés, qui remportent une fois de plus le vote pour le camping-car de l’année.

Reisemobil International 05/2019, aperçu du marché : chic c-line I 5.3 QB SL : “Bien joué : Le grand et confortable groupe de sièges de comptoir et la cuisine bien conçue assurent un haut niveau de confort de vie.” “Lit king-size” : la couchette se tient librement dans la chambre. En dessous, il y a de la place pour un grand garage qui peut être chargé des deux côtés. Le design moderne plaît.”

2019 - Le retour du sprinter

Encore plus de choix ! La série populaire vous surprendra avec une innovation très spéciale en 2019 : les quatre modèles les plus populaires sont désormais disponibles en option sur les châssis bas Mercedes-Benz AL-KO. Il est possible de choisir entre les deux moteurs Mercedes-Benz Sprinter 414 CDI AL-KO à châssis bas de 143 ch (105 kW) ou 177 ch (130 kW). Tous les modèles chic de la c-line I sont équipés de nouveaux feux de jour avec technologie de guidage de la lumière par LED dans le design individuel Carthago ainsi que de feux de position avec effet d’essuie-glace à l’arrière. La ligne c supérieure, qui dispose désormais de phares exclusifs full-LED, est particulièrement élégante. Les nouvelles batteries lithium-ion embarquées en option permettent de réduire le poids de plus de 10 kg.

Une fois de plus, les modèles c-line semi-intégrés et intégrés chic sont sur le podium des gagnants du vote pour le camping-car de l’année.

AutoBild Reisemobil 04/2019, essai routier : chic c-line I 4.9 LE : ” Il n’est pas si facile d’améliorer les bonnes choses. Mais la mise au point des détails a porté ses fruits, comme le montre notre conduite dans la chic c-line I 4.9 LE heavy de Carthago […].”

Reisemobil International 02/2019, Essai de rentabilité : chic c-line I 4.9 LE L Superior : “A la fin de tous les essais, une chose est sûre : Carthago a fait un bon jet avec le grand intégré. La construction de la superstructure est tout aussi éloquente que l’exécution ambitieuse et l’ameublement accueillant. Même si l’idée de la double porte de la salle de bains n’a pas réussi à me convaincre, elle montre que Carthago réfléchit toujours et poursuit de nouvelles idées. Et puis il y a la cage de Faraday – whoosh ! Un super camping-car.”

2020 - Renforcement de la sécurité de la conduite

La série complète est équipée de série des phares avant Full-LED de Carthago et brille donc non seulement en termes de design, mais aussi en termes de sécurité. Car au début de l’année, les phares avant Full-LED ont reçu le Prix européen de l’innovation dans la catégorie “Sécurité”.

Conclusion : “La chic c-line est un classique de Carthago. C’est pourquoi il ne vieillit pas. La meilleure qualité de carrosserie, un intérieur solide, en plus d’une nouvelle section avant élégante avec les phares avant à LED de série et l’arrière chic en PRV à double paroi avec les feux de circulation à LED et le pare-chocs séparé, tout cela fait de la voiture une unité désirable. Il est parfaitement assorti au Sprinter en tant que base”.